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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通人氣問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。
 

工商時報【盧美嬌(新北市中醫師公會中醫師,安美中醫診所院長)】

辛苦的上班族,衣帶尺寸漸寬終不悔啊……。在門診中,有很多是因為被上級指示,要「管理體重」,意思就是該減肥了!但是已經忙到三餐不濟,也吃的很少,為什麼還更胖呢?不必擔心!只要正確的飲食生活概念,循序漸進就可以衣帶漸寬喔~

首先,我們要知道肥胖的原因,簡單的說就是攝取的熱量超過消耗的熱量。隨著年紀、環境、氣候等變化影響體內能量代謝障礙,終究造成脂肪堆積,而內臟脂肪的堆積造成的三高數據更是不得不重新檢視身體而興起「減重」的念頭。

針對上班族減重,我定了4項策略編成順口溜,輕鬆易做!

「聰明吃,快樂動,天天量體重,心動不如馬上行動。」

一、聰明吃:先吃青菜,再吃蛋白質,最後吃澱粉。大部分肥胖都是醣類攝取過多、代謝異常引起,只要稍微改變一下吃東西的順序,就有意想不到的效果,重點是慢慢的吃,如果不餓了就減少蛋白質及澱粉的攝取量。

二、快樂動:每天做三分鐘(大約一首曲子的時間)「雙手托天理三焦」的運動,一天三次。

做法:雙手上舉,手心向上(可雙手交疊),持續向上,踮腳尖來回走。(任何運動皆可增加新陳代謝)

三、天天量體重:每天清晨先解尿後即量體重,可以了解體重的變化從而認識自己的代謝能力,一般若是晚上吃太鹹及澱粉類,隔天體重易增加。

四、心情:壓力是減重的元凶,它會導致內分泌失調、飲食不正常而形成肥胖。如果我們可以輕鬆過日、飲食有利,自然可以輕身延年。

以下三個抗焦慮的撇步:

1.藉由吃東西轉換心情,一口嚼20~30下。

2.經常一定要買笑,笑可讓肌肉放鬆。

3.泡湯可以抑制交感,提升副交感而改善氣血循環。

以上4點是不是輕鬆易做?心動不如馬上行動!立刻站起來「雙手托天理三焦」。

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